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            出發吧!美國人,為什么是66號公路 [復制鏈接]

            Mar Egeo旅行家 發布于2018-01-19 16:17 791 0

            出發吧,美國人

            文 | 星球研究所




            世界上沒有任何一條公路

            能像66號公路(Route 66)那樣

            在全球范圍內取得赫赫聲名

            美國大街”(Main Street of America)

            母親之路”(Mother Road)

            諸多頭銜匯集一身

            成為無數人心目中最向往的公路旅行勝地

            (66號公路加州圣貝納迪諾路段的經典畫面,攝影師@Bill Dickinson)


            就連中國的一些道路

            也時常被宣傳成“中國版的66號公路”

            更為神奇的是

            66號公路甚至超越了公路本身

            升華為一種精神符號

            被眾多粉絲掛在嘴邊、穿在身上

            (印有66號公路標志的T恤,圖片源自@Bewild.com)



            一條公路為何能擁有如此神奇的力量?


            這是因為

            在20世紀美國歷史上的多次重要時刻

            無數美國人竟然不約而同地

            選擇踏上66號公路的征程


            66號公路

            起始于五大湖南岸的美國第三大城市芝加哥

            終點位于西海岸的美國第二大城市洛杉磯

            穿越八個州、三個時區

            全長3940公里

            (66號公路示意圖,地圖源自@Google,星球研究所標注)

            最東端的五大湖(Great Lakes)

            是地球上面積最大的淡水湖區域

            擁有地球上非極地淡水資源的1/5

            沿岸聚集了芝加哥、底特律等多個大型城市

            是北美面積最大、人口最多的城市群

            (芝加哥與五大湖之一的密歇根湖航拍,攝影師@Tupungato/123RF)


            從五大湖出發一路向西

            66號公路跨越北美最長的河流

            密西西比河(Mississippi River)

            (66號公路跨越密西西比河的大橋Chain of Rocks Bridge,攝影師@Marek Uliasz/123RF)


            跨越美國的糧倉

            面積超過130萬平方公里的

            大平原(Great Plains)

            (穿越俄克拉何馬州的大平原,攝影師@Eric Brown


            跨越德州與新墨西哥州之間

            廣袤無垠的干旱草原

            (屬于大平原的一部分,攝影師@Hermann J. Karbaum)


            跨越亞利桑那州的彩色山丘

            (請將手機橫屏觀看;亞利桑那州石化林國家公園,旁邊的山名為Tepees,因形似印第安人的帳篷而得名,是一種丹霞地貌;拍攝點非66號公路主路;攝影師@52things52weeks)


            以及蜿蜒的山道

            (Otman路段,攝影師@Betty Karl)


            跨越加利福尼亞州東南部的不毛之地

            莫哈韋沙漠(Mojave Desert)

            (攝影師@Klotz/123RF)


            最終來到“流奶與蜜之地”的

            加州太平洋沿岸

            位于此地的洛杉磯、舊金山、圣地亞哥等城市

            是美國科技最發達、經濟實力最強的城市群

            (66號公路終點位于太平洋沿岸城市圣莫尼卡,屬于洛杉磯縣,攝影師@JOAKIM LLOYD RABOFF)


            途經廣袤的美國內陸

            連接東西最繁華的兩大城市群

            這就是66號公路

            通過它人們可以在東西部自由來往

            一切看起來相當完美




            但是

            如果你生活在20世紀初的美國

            想要開車從東部到西部或者從西部到東部

            你一定會異常抓狂

            整個美國平整的水泥路面少得可憐

            土路、泥路、碎石路

            構成了主要的道路交通系統

            (一輛馬車正努力拖拽陷入泥地的汽車,這張老照片拍攝于66號公路南部的新墨西哥州派鎮,臨近60號公路;攝影師@Russell Lee/美國國會圖書館)


            不過幸好美國人之中最不缺的就是冒險家

            1903年

            美國醫生霍雷肖·杰克遜(Horatio Jackson)

            休厄爾·克羅克(Sewall Crocker)

            兩個人、一條狗、一輛車

            開啟了歷史上首次駕車橫穿北美的大冒險

            在美國東部他們的車速只有約16公里/小時

            而在美國西部更是低至5公里/小時

            歷經爆胎、拋錨、迷路等重重艱險

            途中還多次借助火車道行駛

            才最終從舊金山抵達紐約

            歷時長達63天12小時

            (請不要忽略那條狗,圖片源自@Denise Witwer Lahr)


            此次壯舉轟動全美

            “美國這么大,美國人都想去看看”

            突破雙腿、馬車、鐵路的限制

            在美國土地上自由穿梭

            是整個時代的夢想


            人們對汽車的購買欲被極大調動

            1903年美國汽車保有量僅為數萬輛

            1912年便突破100萬輛

            1929年更是達到2700萬輛

            超過一半的美國家庭擁有了汽車


            連接大陸各個角落的

            美國公路系統(U.S. Highway System)

            也被提上日程

            霍雷肖·杰克遜等人完成首次穿越后的20余年間

            許多條聲名赫赫的公路

            或全部建成、或初具雛形

            (1926年規劃的全美公路系統,路網已相當密集,圖片源自@美國地質調查局)


            例如被譽為全美最孤獨公路的

            50號公路(Route 50,前身林肯公路)

            (50號公路內華達段,攝影師Flickr賬號@Bruce Fingerhood)


            以及連接大西洋沿岸主要城市的

            1號公路(Route 1)

            (此處1號公路并非加州1號公路,下圖為1號公路佛羅里達段的跨海公路,攝影師@Jovannig/123RF)

            而我們文章的主角66號公路

            此時還只是一個“無名小卒”

            沒有人能夠預料到

            它的聲名將超越同時代的其它公路

            在車輪上的美國如日中天


            與其它公路相比

            66號公路的建設相對較晚

            直到1926年才正式動工

            在經歷12年的漫長施工后

            于1938年全部鋪設完成

            同時期的其它道路都是橫平豎直

            66號公路的走向卻是“斜的”

            它還因此獲得了一個綽號

            大斜角公路(the Great Diagonal Way)

            (美國早期主要公路示意圖,第一張圖中的紫色為66號公路,圖片源自@Route66usa.info)



            優勢就在這里

            66號公路即將一“斜”成名

            在美國歷史上頻繁的向西遷徙中

            人們無論從東部哪條公路出發

            幾乎都會與66號公路相遇

            而66號公路的終點

            充滿陽光、堆金積玉的加利福尼亞

            正是他們的終極目的地

            于是在重大的歷史時刻

            美國人一而再、再而三地踏上了66號公路

            前后共計四次




            第1次出發

            發生在大蕭條時期(Great Depression)

            1920年代的美國

            在鋼鐵、石油、汽車等新興行業的拉動下

            迎來了持續的經濟繁榮

            自信的人們用貸款消費著巨額商品

            其中80%的人卻沒有絲毫積蓄

            1929年10月29日

            美國股市無可避免地崩盤了

            20世紀持續時間最長、影響最廣的經濟衰退開始

            成千上萬的人失去了原本衣食無憂的工作

            (1931年經濟重心芝加哥,失業者正在一家餐廳外排隊,圖片源自@美國新聞署)


            焦急的人們踏上了66號公路的路途

            尋找新的機會

            一方面

            正在建設中的66號公路本身

            就為人們提供了大量工作崗位

            另一方面

            公路通向的遠方更是生機勃勃

            最著名的當屬

            66號公路北側100公里處的超級工程

            胡佛水壩(Hoover Dam)

            它吸引了4.5萬名應征者

            5千人最終入選

            工人們不但挽救了自己的家庭財務危機

            還創造了當時世界上最大的混凝土工程

            (胡佛水壩,攝影師@Vanja Terzic)

            此次出發還有一個為人津津樂道的副產品

            拉斯維加斯(Las Vegas)

            大壩的工人們在業余時間

            來到這個30公里外小鎮賭博喝酒

            世界上最著名的賭城

            就這樣在大蕭條中興起了

            (攝影師@Andrew Zarivny)


            第2次出發

            則幾乎伴隨大蕭條同時產生

            66號公路途經的大平原地區

            經過數十年的農業耕作

            原本固定土壤、貯存水分的天然草場被破壞

            大自然對人類的反擊開始

            從1930年起至1936年的6年時間

            接連不斷的沙塵暴遮天蔽日

            遠達美國東海岸

            甚至覆蓋紐約華盛頓特區

            史稱黑色風暴事件(Dust Bowl)

            (2014年發生在美國中部的一場沙塵暴,拍攝于從洛杉磯飛往芝加哥的航班上,攝影師@Amanda Wicks


            大平原上的農民被迫遷徙

            約21萬人沿著66號公路奔向加州

            作家約翰·斯坦貝克(John Steinbeck)

            在小說《憤怒的葡萄》( The Grapes of Wrath)中

            講述了這段痛苦經歷

            并首次將66號公路稱為母親之路

            這個贊譽在該書獲得普立策文學獎后

            變得廣為人知

            (1940年同名電影劇照,圖片源自@IMDB)


            第3次出發

            源于第二次世界大

            戰爭中加利福尼亞的軍事工業急劇擴張

            大量軍事物資通過66號公路運到加州

            眾多工廠工人、科學家、士兵

            都曾在66號公路上歷經風塵

            最為耀眼的則是位于新墨西哥州的

            洛斯阿拉莫斯國家實驗室(Los Alamos National Laboratory)

            它位于66號公路以北約80公里

            最高峰時聚集了數萬人

            它所制造的成果遠比實驗室本身更為知名

            原子彈

            (2000年NASA拍攝的洛斯阿拉莫斯附近區域,白煙為植被火災造成


            二戰結束后數以百萬計的士兵

            帶著對溫暖的西南部的美好印象回到東部家鄉

            成為66號公路最好的宣傳

            人們開始奔向66號公路

            這次他們的目的不是求得生存

            而是追逐被66號公路串聯起來的無窮美景

            包括大峽谷(Grand Canyon)

            (距離66號公路直線距離70公里,攝影師@厚汝軒


            眾神谷(Valley of the Gods)

            (距離66號公路直線距離200公里,影片《阿甘正傳》中阿甘曾在此跑步,攝影師@Galyna Andrushko)


            帳篷巖國家保護區(Kasha-Katuwe)

            (距離66號公路直線距離約60公里,攝影師@Thomas Fikar/123RF)

            托泊克峽(Topock-Gorge)

            (緊鄰66號公路



            如果說發生在66號公路上的前3次出發

            多少帶有一些被逼無奈

            那么第4次出發將為美國人帶來精神上的自由和解放


            時間進入20世紀50年代

            成長在和平環境中的青少年

            沒有了父輩那樣對戰爭和經濟蕭條的記憶

            也沒有受過嚴格的傳統文化觀念熏陶

            屬于思想意識、行為方式全新的一代

            他們希望變革、脫離“家”的束縛

            一批又一批年輕人奔向66號公路

            “在路上”成為他們的生活方式

            他們在美國東西部之間跑來跑去

            沉醉于酒精、情欲、搖滾

            與其相關的音樂、電視劇大放異彩

            (發行于1946年的歌曲《去66號公路找點樂子/Get your kicks on route 66》,是被翻唱無數次的經典

            與此同時

            66號公路也變成了一個新的文化空間

            為公路旅行而生的汽車旅館火爆異常

            “奇形怪狀”的商店層出不窮

            人們通過在公路兩側標新立異

            展現自己的與眾不同

            這些東西成了66號公路最具魅力的部分

            也成為今天66號公路可以超越國界

            吸引全球年輕人矚目的關鍵

            (66號公路旁一個“種植”汽車的牧場,攝影師@John P.


            20世紀60年代

            封閉式、更高效的州際高速公路在全美鋪開

            以66號公路為代表的原有公路系統

            逐漸失去了作為公路本身的價值

            沿途市鎮黯然失色

            曾經名盛一時的商家逐一關閉


            但是無論時光如何變遷

            66號公路的文化、精神價值

            早已經深深融入人們的心中

            成為無可替代的公路經典

            (66號公路經典藝術加工畫面,制圖@Klotz/123RF)

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